Les principaux défis auxquels sont confrontés les systèmes de distribution de carburant:
Risque de fuite:Les tuyaux de mauvaise qualité éclatent souvent sous haute pression, provoquant des incidents de sécurité (plus de 2 000 accidents de fuite déclarés par an dans l'industrie).
Corrosion par éthanol:Le carburant E10/E15 provoque le durcissement et la fissuration des tuyaux en caoutchouc ordinaires en 3 mois, augmentant les coûts d'entretien de 40%.
Température froide Fragilité:A -20°C, la plupart des tuyaux perdent leur souplesse; les propriétaires de véhicules dans les régions froides peuvent remplacer les tuyaux 2 à 3 fois par an.
Perméation excessive de vapeur:Les tuyaux traditionnels dépassent les nouvelles normes environnementales de 3 fois, ce qui peut entraîner de lourdes amendes.
Problèmes de compatibilitéLes véhicules hybrides et à carburant alternatif nécessitent des tuyaux capables de gérer l'essence, le méthanol et la chaleur élevée.
Pourquoi tous les 10 principaux constructeurs automobiles du monde choisissentPour les appareils de traitement des eaux usées:?
Résistance à la corrosion supérieure:Notre formule exclusive de caoutchouc résiste au carburant E10/E15Durée de vie de 300% plus longueque les tuyaux standard.
Technologie à zéro émission:Réduit les émissions de vapeur de carburant de 90% par rapport aux tuyaux ordinaireséconomiser jusqu'à 2 000 $ par andans les amendes environnementales.
Performance à froid extrême:Le même matériau utilisé dans les champs pétrolifères sibériens.reste souple à -40°Csans aucune fissure.
Stabilité thermique élevée:Testé plus de 8 000 heures dans des conditions désertiques à 125 °C sans vieillissement ni déformationvraiment étanche à la chaleur!
La solution de déstabilisation
1Résistance à l' éclaboussure militaire.
Le renforcement tressé empêche le pliage et maintient la forme du tuyau
La pression de rupture dépasse3 MPa, dépassant les normes SAE
300,000+ cycles de pression testés, 3 fois la moyenne de l' industrie
2Formule exclusive résistante à l' éthanol
Couche en caoutchouc NBR pour une résistance chimique supérieure
Moins de 5% d'expansion du volume après1,000 heures dans le carburant E15(contre plus de 15% pour les concurrents)
Entièrement compatible avecE10 ou E15 ou E85carburants dans le monde
| Je ne veux pas. |
Point d'essai |
Condition d'essai |
Spécifications standard. |
Valeur mesurée |
| 1.3 |
Changements après immersion dans le carburant C |
| Variation de la tension (en %) |
Carburant C:23°C× 48 heures |
≥ 45 |
- 23 ans.4 |
|
Modification de l'allongement
(%)
|
≥ 45 |
- 21 ans.3 |
| Variation du volume (en %) |
0Je ne sais pas.+ 50 |
Plus de 21.4 |
| 1.4 |
Changements après immersion dans l'huile IRM903 |
| Changement de tension (%) |
IRM903 Huile: 125°C× 70h |
≥ 50 |
- 31 ans.1 |
|
Modification de l'allongement
(%)
|
≥ 50 |
- Quarante |
| Variation du volume (%) |
- 5Je ne sais pas.+ 30 |
- 5 |
| 1.5 |
Changements après avoir été immergé dans la résistance au carburant oxygéné |
| Changement de tension (%) |
Carburant G:23°C× 70h |
≥ 45 |
- 20 ans.0 |
|
Modification de l'allongement
(%)
|
≥ 45 |
- 21 ans.3 |
| Variation du volume (%) |
0Je ne sais pas.+ 50 |
Plus de 23.7 |
3Durable pour toutes les conditions météorologiques
Survit aux essais de flexion à -40 °C avecpas de fissuration(certifié par un laboratoire tiers)
Maintient plusRésistance à la traction de 90% à 120°C
Idéal pour:
Autos de livraison à chaîne froide
Équipement minier dans le désert
Machines pour la construction de ports tropicaux
| Je ne veux pas. |
Point d'essai |
Condition d'essai |
Spécifications standard. |
Valeur mesurée |
| 1 |
Propriétés du caoutchouc pour tubes |
| 1.1 |
Résistance à la traction initiale (Mpa) |
--- |
≥ 8 |
9.74 |
| L'allongement d'origine (en %) |
≥ 200 |
356 |
| 1.2 |
Résistance à la chaleur sèche |
| Variation de la tension (en %) ) |
125°C× 70h |
≥ 20 |
+38. Je vous en prie.8 |
|
Modification de l'allongement
(%)
|
≥ 60 |
- 41 ans.0 |
4- Éco-conception sans pénétration
Taux de pénétration de vapeur de carburant:< 0,08 g/m2/jour(par rapport à la norme chinoise: 0,6 g)
Certifié parRèglement REACHetUS CARB
Aide à couper80% des coûts de conformité environnementale
| Je ne veux pas. |
Point d'essai |
Condition d'essai |
Spécifications standard. |
Valeur mesurée |
| 3 |
Résistance à la perméation (résistance au carburant C) |
| 3.1 |
Résistance à la perméation |
l'essai dans le carburant C pendant au moins huit jours. |
550 g/m2 par jour |
230,50 g/m2 par jour |
Comparaison des coûts dans le monde réel
| Nom de l'article |
tuyau ordinaire |
Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 10 tonnes. |
| Remplacements/année |
3 fois |
0.5 fois |
| Coût/temps de réparation |
150 $ |
80 $ |
| Perte de carburant par an |
Plus de 2 000 $ |
0 $ |
| Coût total (3 ans) |
6 $, tout le monde.450 |
240 $ |
Applications typiques
Pour les véhicules de tourisme:lignes de carburant et connexions de pompes à carburant
Véhicules utilitaires:Systèmes de carburant pour moteurs diesel
Machines et appareils de construction:Machines à excaver, chargeuses, etc.
Générateurs:Livraison de carburant par générateur diesel
Équipement de carburant:Tubes de transfert pour stations-service
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Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
