Matériel: Matériau en caoutchouc antistatique
Matériau du tube intérieur: Le caoutchouc NBR synthétique lisse résiste au diesel et à l'essence
Matériel: Matériau en caoutchouc antistatique
Matériau du tube intérieur: Le caoutchouc NBR synthétique lisse résiste au diesel et à l'essence
Standard: SAE100R7
Type de renfort: La fibre de polyester à haute résistance a tressé
Standard: SAE100R7
Type de renfort: La fibre de polyester à haute résistance a tressé
Type de renfort: La fibre de polyester à haute résistance a tressé
Matériau du tube intérieur: EPDM
Type de renfort: La fibre de polyester à haute résistance a tressé
Matériau du tube intérieur: EPDM
Couverture: En caoutchouc synthétique Epdm
Pression de travail: 20 bar ou 300 psi
Couverture: En caoutchouc synthétique Epdm
Pression de travail: 20 bar ou 300 psi
chambre à air: Le caoutchouc NBR synthétique lisse résiste au diesel et à l'essence
Renforcement: Fibres de polyester tressées à haute résistance
chambre à air: Le caoutchouc NBR synthétique lisse résiste au diesel et à l'essence
Renforcement: Fibres de polyester tressées à haute résistance
Matériel: caoutchouc de nitrile
Pression de service: Pression personnalisée disponible
Matériel: caoutchouc de nitrile
Pression de service: Pression personnalisée disponible
chambre à air: Le caoutchouc NBR synthétique lisse résiste au diesel et à l'essence
Renforcement: Fibres de polyester tressées à haute résistance
chambre à air: Le caoutchouc NBR synthétique lisse résiste au diesel et à l'essence
Renforcement: Fibres de polyester tressées à haute résistance
Matériau du tube intérieur: Le caoutchouc NBR synthétique lisse résiste au diesel et à l'essence
Couverture: Essence, caoutchouc synthétique résistant au vieillissement et à l'usure
Matériau du tube intérieur: Le caoutchouc NBR synthétique lisse résiste au diesel et à l'essence
Couverture: Essence, caoutchouc synthétique résistant au vieillissement et à l'usure
Envoyez-votre enquête directement nous